啦啦苦瓜 2007-8-23 09:33
破解交通环保难题 各国治理汽车污染各有高招
[size=2] 有专家认为，能源缺乏的问题已经向内燃机汽车时代提出了挑战，从环保的角度来说，改革传统内燃机，研究和开发环保汽车则是大势所趋。无论是出于对能源安全，还是环保的考虑，发展洁净交通工具，控制汽车污染，努力扭转目前以石油为主的能源利用格局，对新型环保汽车的出现都将产生巨大的意义。21[font=宋体]世纪是[/font]“[font=宋体]环保的世纪[/font]”[font=宋体]，交通运输是最顽固的环保难题。中国在内燃机汽车技术上距国际先进水平有近[/font]20[font=宋体]年的差距，但在电动汽车等环保型汽车的生产研发方面仅有[/font]5[font=宋体]年的差距。这意味着中国有可能在环保的位置。那么，国外环保汽车的概况如何，看看下面的介绍，让我们大开眼界吧。[/font][/size][font=宋体][size=2] 新加坡[/size][/font]
[font=宋体][size=2] 新加坡的道路秩序好、不堵车。早在十几年前就在闹市区征收特定道路使用费，只有交了费的汽车方能驶入，那时是在闹市区四周设岗亭，汽车要交了费才能驶入，现在已改由摄像机和电脑组成的自动收费系统，自动记录车牌号、进出区时间、计算出应交的道路使用费，并输进车主的账户。[/size][/font]
[font=宋体][size=2] 法国[/size][/font]
[font=宋体][size=2] 巴黎实行欧洲三能汽车排放标准，尽管提高了标准，但轿车的数量增加得更快，城市污染还是加重了，于是每逢无风日，市政府用单双号车牌来限制轿车进市。[/size][/font]
[font=宋体][size=2] 德国[/size][/font]
[size=2][font=宋体] 对废气排放量低的汽车减税，环保效益十分明显。按规定，达到[/font]“[font=宋体]德国三级[/font]”[font=宋体]排放标准的汽车，车主可免交汽车税[/font]250[font=宋体]马克，柴油车可免交[/font]500[font=宋体]马克；达到[/font]“[font=宋体]德国四级[/font]”[font=宋体]排放标准的汽车，减税额可达[/font]600—1200[font=宋体]马克。这一减税措施使消费者购车时，更注重环保因素，也使汽车制造商更重视环保技术。[/font][/size]
[font=宋体][size=2] 英国[/size][/font]
[size=2][font=宋体] 英国汽车联合会[/font](AA)[font=宋体]研究表明，英国境内[/font]2300[font=宋体]万辆轿车排放的微粒，还不及行驶在英国道路上[/font]50[font=宋体]万辆卡车及公共汽车排放微粒多，因此他们认为光由轿车来承担汽车污染的罪名是不公正的。英国交通官员认为应使重型车也要达到轿车的低排放标准。伦敦市政府已发出交通白皮书告市民，为了限制轿车数量，减少堵车和空气污染，将提高停车费用，城区原有的各大公司、公共场所的免费停车场一律改为收费车场。[/font][/size]
[font=宋体][size=2] 日本[/size][/font]
[size=2][font=宋体] 为减少环境污染和防止温室效应，大力推行低污染汽车，到[/font]1997[font=宋体]年底，日本汽车厂家已经向市场推行多种低污染汽车。目前日本社会上拥有的低污染汽车总量约[/font]9000[font=宋体]辆，其中混合型[/font]([font=宋体]汽油和电力并用[/font])[font=宋体]汽车[/font]3726[font=宋体]辆，电动车[/font]2700[font=宋体]辆，这些汽车在技术上都已达到实用水平，其中电动车的连续行驶距离达到[/font]2000[font=宋体]公里[/font][font=宋体]。[/font][/size]
[font=宋体][size=2] 美国[/size][/font]
[font=宋体][size=2] 一是寻求代替传统汽油的清洁能源；二是研制生产节能清洁车。[/size][/font]
[size=2][font=宋体] 在寻求可代替汽油的能源方面，美国科学家们已尝试从玉米、大豆等植物中提炼汽车用的燃料，比如：从玉米中提炼乙醇，加入汽油中混合使用。玉米乙醇没有污染，可以降低汽车尾气的污染，同时也可以代替部分汽油，减少美国对石油进口的依赖。为此，去年美国国会立法要求在未来[/font]10[font=宋体]年中，每年要在汽油中增加[/font]50[font=宋体]亿加仑以玉米为原料的乙醇。于是，有报道说，美国汽车开始喝[/font]“[font=宋体]玉米油[/font]”[font=宋体]了。[/font][/size]
[size=2][font=宋体] 在节能清洁车方面，美国的尝试在数十年前就已开始，最看好的是电动车。早在[/font]1976[font=宋体]年美国就颁布了关于研发、使用电动车的法律。此后这方面的研发和生产取得了长足发展。电动车在环保方面是最理想的。它无污染、低噪音，但目前其效果和性能与汽油车相比还有差距。[/font]2004[font=宋体]年美国汽车市场将大量推出氢燃料电动车。[/font][/size]
[font=宋体][size=2] 希腊[/size][/font]
[size=2][font=宋体] 雅典[/font]1993[font=宋体]年至[/font]1995[font=宋体]年间，城市平均每天死亡[/font]35[font=宋体]人，当每立方米的空气中有毒烟雾增大到[/font]3500[font=宋体]毫米[/font][font=宋体]时，死亡人数上升到[/font]41[font=宋体]人以上。面对各方的强烈批评，政府宣布下列措施以解决城市空气污染：[/font][/size]
[size=2][font=宋体] [/font]1.[font=宋体]调整上班时间，使街道车流更均匀；[/font][/size]
[size=2][font=宋体] [/font]2.[font=宋体]提高空气净化标准，更新设备，减少行驶车辆；[/font][/size]
[size=2][font=宋体] [/font]3.[font=宋体]兴建地下停车场，不让汽车停靠在狭窄街道两旁；[/font][/size]
[size=2][font=宋体] [/font]4.[font=宋体]采取应急办法，在发现空气污染达到危险极限时，全市所有汽车一律停驶半天。[/font][/size]