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| 7月5日，约5000名反对八国峰会的人士手持标语、旗帜在日本北海道首府札幌市举行示威游行，反对即将在北海道洞爷湖举行的八国集团首脑会议。 新华社记者 任正来 摄 |
本年度八国集团首脑峰会７日至９日在日本北海道洞爷湖举行。会议主要议题之一是
气候变化。为了节约
能源、减少
温室气体排放，峰会处处体现
环保理念。主办国日本特地建造了一个“
环境友好型新闻中心”；峰会使用的是
绿色无
污染型
汽车；就连警卫都使用了环保型两轮
电动踏板车。
“绿色”新闻中心
“环境友好型新闻中心”堪称峰会期间的标志性
建筑，可同时容纳超过７０００名新闻记者。新闻中心内朝南的一面墙被建成“环境墙”，墙上种植的
植物能阻隔日照并保温。新闻中心内的电力由
太阳能电池供应。更让人感到新奇的是室内
空调装置利用在二层临时搭建的建筑下面存有约７５００吨积
雪降温，充分体现峰会处处为环保着想的理念。
另外，新闻中心内还有４００页当前在
亚洲销售的环保型产品目录，包括可重复利用的微波炉保鲜盒和发
光二极管
节能聚光灯，可谓种类多样。
新闻中心还展示了
全球变暖对北极冰盖和喜
马拉雅冰川的影响，提醒公众应为温室气体的
减排作出贡献。
新闻中心的入口处有一块
电脑屏幕，显示着“大家来
碳抵消”字样。与会人员只要敲击键盘，计算机就可以计算出他参加会议的碳排放量。为了抵消所“制造”的碳，他可以选择植树造林等
项目，达到“碳中和”目的。
环保车唱主角
不仅新闻中心处处体现环保理念，会议所用车辆和警卫人员的交通工具也反映出主办方的环保追求。
日本７大汽车制造商向峰会提供了充电式汽车、混合动力汽车和氢燃料汽车。
丰田汽车公司提供的新款高性能混合动力车“普锐斯”，采用镍氢电池，在液态氢贮满的情况下，能行驶８３０公里。丰田公司还提供７０辆氢燃料公共汽车供与会人员使用。
三菱汽车公司提供了１０辆可循环充电的微型汽车。三菱公司说，这种汽车一次的充电费用仅相当于燃油汽车加满油箱费用的九分之一。
此外，供会议使用的还有马自达的混合动力车ＲＸ８和本田的氢燃料电池车ＦＣＸ Ｃｌａｒｉｔｙ。
今年的八国峰会有多国领导人参加，为保障领导人安全，日本
政府仅在北海道就派驻了２.１万名警察。
警卫为响应新闻中心的环保倡议，采用两轮电动踏板车作交通工具。“我们这样做目的是为了环保，”警卫久保贡（音译）说，“我们通常走路，所以有时会感到累，骑两轮电动踏板车就不会累了。”
环保阻力大
德新社６日评论说，环保目前面临一些困难。首先，作为
世界头号污染大国的
美国，拒绝
《京都议定书》规定的起码减排义务，成为
国际社会减轻全球
温室效应的主要障碍。
其次，就连《京都议定书》的一些最坚定支持者都没有达到之前规定的减排
目标。例如，
德国和
英国极力倡导环保，但最新数字显示，两国的工厂和发电站２００７年不仅未达到预定减排
目标，而且还在原有排放量基础上增加了２％。
最后，一些环保型产品不是未经测试，就是价钱昂贵，无法在日常
生活中推广。
以“环境友好型新闻中心”为例，它虽然环保，但
建设费用至少是普通新闻中心的３倍。
