我国
资源短缺、
能源紧张、
环境污染等负面效应日趋突出，其中
汽车业的迅速
发展对燃油供给能力带来新的挑战，面临着越来越大的压力。
国内外实践证明，推广使用柴油，大力发展柴油机轿车，对于缓解我国燃油消耗总量增加过快带来的能源供需矛盾，有效
实施国家能源安全战略，推进资源节约型、环境友好型社会
建设，将发挥重要的积极作用。为此，建议加速发展我国柴油机轿车业列入
国家的产业发展计划，切实予以加强。
一、柴油机热效率高、
节能明显
2001至2002年，
美国通用汽车、
英国石油、埃克森及壳牌等几大跨国公司在
欧洲及北美开展的“油井到车轮”（Well to Wheel Analysis）
项目，
系统地
研究了各燃料产品及发动机系列在上游燃料
生产和下游
运行全过程中的能源消耗情况。该
研究结果表明，柴油机汽车每公里能源消耗约为201万焦耳，汽油机汽车每公里能源消耗为264万焦耳， 在同等条件下，柴油机节能性明显优于汽油机。
2005年，美国总统布什发表讲话指出，如果美国柴油车的所占比率增加20％，每天可以节约35 万桶石油。
有关
专家研究表明，我国柴油机轿车的拥有量如占在用车保有量的20%，仅此全国每年可节约石油约1900万吨。目前，欧美国家新增的乘用车中柴油车占50%以上，新增商用车几乎100%为柴油车。
二、柴油机
环保性能优于汽油机
在同等条件下，柴油机轿车尾
气排放的一
氧化碳、
二氧化碳和碳氢化合物明显低于汽油车，其中
二氧化碳的排放量比汽油车低40%左右，柴油车与汽油车颗粒物的排放量基本持平或略高，综合考虑柴油车的环保性能优于汽油车。近十多年来，柴油机
技术发展迅速，如可变涡轮增压
技术、中冷
技术、四气门
技术、
电控高压喷射技术和柴油车排放后处理技术等。随着上述新技术的
应用，使柴油机轿车尾气排放的颗粒物明显降低，技术上可以完全
解决冒黑烟、高噪声、震动大的不良现
象。
三、柴油机的
经济性能大于汽油机
在同等技术条件下柴油机轿车与汽油机轿车比较，柴油机的比动力输出高、燃料利用率高，综合性价比明显优于汽油机。在
现实条件下购买同一品牌相同级别的柴油机轿车比汽油机轿车更具有经济性。据调查，某市一位出租车司机三年前购买了一辆某品牌的柴油机轿车，另有出租车司机同时购买同一品牌相同排气量的汽油机轿车，运营三年后发现，购买柴油机轿车的司机比同期购买汽油机轿车的司机多赚了约七万元人民币，相当于购买一辆新车。
四、我国燃油技术可满足高品质柴油生产的需要
我国的燃油技术表明，中石油集团、中石化集团完全有能力生产出和美国、欧洲一样标准的柴油。但目前我国的柴油品质仍较低，究其原因：一是由于长期以来我国赋予柴油的所谓“农用特性”和
政府因此采取对柴油的低价保护性政策（如国内同等质量的柴油比从新加坡进口的柴油平均每吨价格低1000元左右），使高品质的柴油生产得不到应有的政策支持；二是我国对柴油机，尤其是柴油机轿车在现行的抑制性发展政策下（如禁止给柴油机轿车上牌照等），导致缺乏必要的市场需求刺激；三是对柴油机，特鼻柴油机轿车比较歧视的传统观念，缺乏正确的舆论引导。因此，导致
企业缺乏生产柴油，特别是高质量柴油生产的积极性
